Сикон СПб

Табличка КБК на морском контейнере, её назначение и информация на ней

| | | |

В связи с тем, что морской контейнер является транспортным оборудованием для перевозок грузов не только, в пределах одной страны, но и между государствами, он должен быть не только стандартным в отношении размеров, но и безопасным для обслуживающего персонала при перевозках. Это достигается конструкцией контейнера, применяемым материалом и прочностью. В подтверждение этих фактов на морской контейнер прикрепляется табличка КБК (Конвенция по безопасным контейнерам), которая выдается квалификационным и надзорным органом своей страны (если таковой имеется) или другой страны. Морской контейнер в связи с этим считается аттестованным на предмет безопасности для стран, подписавших КБК.

Надписи на морском контейнере

На контейнере, также наносится: на дверях — максимальная масса брутто (MGW) и собственная масса (TARE) в килограммах (kg) и фунтах (lb). При этом, например, для контейнеров типоразмера ICC может указываться максимальная масса брутто, равная 24 384 кг, а не 24 000 кг. Это происходит из-за более точного перерасчета фунтов в килограммы и не содержит противоречия или указаний на допустимый перегруз. На боковых стенках контейнера указывается срок (месяц и год) очередного капитального ремонта.

Табличка КБК, допуск контейнера к эксплуатации

Табличка безопасности прикрепляется на левой двери контейнера в нижней ее части. На табличке (шильде) указаны следующие сведения: Табличка КБК, шильд
  • Страна, предоставившая допущение, и номер допущения, как показано для примера в строке 1 (страна, предоставившая допущение, должна обозначаться отличительным знаком, используемым для обозначения страны регистрации автотранспортных средств, находящихся в международном движении);
  • Дата (месяц и год) изготовления
  • Идентификационный номер контейнера, присвоенный заводом-изготовителем, или для существующих контейнеров, у которых этот номер неизвестен, номер, присвоенный администрацией;
  • Максимальный эксплуатационный вес брутто (килограммы и фунты);
  • Допустимый вес на штабелирование при 1,8 g (килограммы и фунты), где g — ускорение силы тяжести;
  • Величина нагрузки при поперечном испытании на жесткость конструкции (килограммы и фунты);
  • Прочность торцовой стенки указывается в табличке только в том случае, если торцовые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,4 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,4 Р;
  • Прочность боковой стенки указывается на табличке только в том случае, если боковые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,6 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,6 Р;
  • Дата (месяц и год) первого профилактического осмотра новых контейнеров и даты (месяц и год) последующих профилактических осмотров, если табличка используется для этой цели.

Страны, подписавшие КБК, взаимно признают морские контейнеры с табличками, аттестованными национальными квалификационными органами. Объемы и методики обязательных испытаний контейнеров содержатся в стандарте ИСО, а также в национальных стандартах (например, ГОСТ 20260 бывшего СССР). Табличка КБК служит гарантом безопасности контейнера.

Табличка о допущении перевозок грузов под таможенными печатями

В целях обеспечения беспрепятственных и сохранных перевозок грузов в международном сообщении через пограничные переходы, морской контейнер снабжается табличкой, свидетельствующей о допущении к перевозке с таможенными печатями и пломбами. Наличие такой таблички является гарантом того, что контейнер полностью отвечает таможенным требованиям на перевозку в них грузов. Порядок выдачи такой таблички (шильды) также определен и реализуется национальными и международными квалификационными органами.
© 2017 Сикон СПб|Условия использования|Карта сайта